45Mn17Al3(代号917)是高锰铝系奥氏体无磁钢,符合GJB 935-1990标准。含碳0.40%-0.50%,锰16%-18%,铝2.4%-3.6%,奥氏体组织在任何温度下均无磁性(相对磁导率μ接近1),对应俄标45Г17Ю3。用于水面舰艇和潜艇扫雷系统及其他要求非磁性的关键结构部件,如扫雷艇船体框架、磁控引信部件等,是重要的舰船专用无磁结构钢。
30CrMnSiNi2A是铬锰硅镍系航空超高强度钢,符合GB/T 3077-2015及航空标准HB 5201。含铬0.9%-1.2%,锰1.0%-1.3%,硅0.9%-1.2%,镍1.4%-1.8%,是30CrMnSiA系钢的高镍强化版。经淬火低温回火后抗拉强度不低于1620MPa,比30CrMnSiA高约250MPa,韧性更好,是国内应用最广的航空超高强度钢之一,广泛用于飞机起落架、机翼梁、发动机隔框等主承力结构件。
50Mn18Cr4WN是在50Mn18Cr4基础上同时加入钨(W)和氮(N)双元素的锰铬系无磁性奥氏体护环钢,强化效果更好,组织稳定性更高,对应美国ASTM A289 Grade C。
45CrNiMo1VA(商业牌号D6AC)是美国研制、中国引进的铬镍钼钒系超高强度航空用钢,对应AMS 6431标准。含铬0.9%-1.2%,镍0.4%-0.7%,钼0.9%-1.1%,钒0.05%-0.10%,经淬火低温回火后抗拉强度不低于1515MPa,兼具高强度和良好韧性,具有低氢脆敏感性,是航天飞机固体助推器外壳、飞机机身结构件、火箭壳体的重要用钢。
40CrMnSiMoVA(又称GC-4)是国内自主研制的铬锰硅钼钒系超高强度航空用钢,符合航空标准HB 5201。含铬0.9%-1.2%,锰1.0%-1.4%,硅0.9%-1.2%,钼0.40%-0.60%,钒0.10%-0.20%,经淬火低温回火后抗拉强度不低于1520MPa,在30CrMnSiNi2A基础上以钼钒替代镍实现强化,是对国产30CrMnSiNi2A的重要补充,用于飞机翼梁、接头、起落架连接件等航空主承力结构。
25CrNiWVA是铬镍钨钒系航空高强度钢,含铬1.1%-1.4%,镍2.8%-3.3%,钨0.9%-1.2%,钒0.15%-0.25%。钨和钒提升回火稳定性和高温强度,经调质处理后抗拉强度不低于1400MPa,韧性较好,适用于承受一定高温和交变载荷的航空结构件,如发动机安装架、机体连接接头等。